城市的荣耀：舟山——全球最大海港宁波舟山港开行北极快航

道光二十年是个庚子年，上一个庚子年是他爷爷乾隆的第四十五个年头，那一年刚满30岁的和珅入主户部尚书位首创了议罪银制度，二十年间官场贪腐、卖官鬻爵盛行，统治阶层内部动荡加剧。1840这个庚子年也是无闰的一年。农历六月的一天清晨，云雾遮挡了暑热升腾，定海知县姚怀祥站在他从未见过的铁甲舰的甲板上，沉默地眺望着海对面他守护的那座洪武年间建成的城楼，耳畔传来了一组英文对白：

“That‘s just how they are, sir，neither say yes nor no！”
“Show it to him, make it happen!”
一旁站立的英国军官旋即举起了带着雪白手套的左手，高喊道：
“Fire——”一声轰鸣在开火的话语间响起，甲板的轻微晃动使姚知县一阵眩晕，霎那间眼前的城楼被炮弹命中，四百多年的土木建筑顷刻化为齑粉。
他坐下来转过头，对着英国军官开口道：本县从未见过如此坚船利炮，但姚某作为天朝属官唯有一战殉国，却万不能裂土以飨夷狄。
在黄头发的翻译官艰难地翻译了姚知县的古汉语后，坐在他对面的人长久地观察着这位周身上下青蓝色的中国官员，说道：“Okay，Mr. Yao, you have 24 hours.”
之后定海军民共赴国难的故事被写进了历史课本。

三个甲子年之后，定海已经成为了今天全球吞吐量第一的中国海港——宁波舟山港。

在2006年与宁波港合并前，舟山港已是世界罕见的天然深水良港，
核心优势源于其独特的地理禀赋，无需大规模动土开挖即可满足超大型船舶停靠需求。
舟山群岛由天台山余脉向海延伸形成，岛屿星罗棋布、港湾纵横交错，构成天然防波屏障，能有效抵御台风等强风灾害，保障船舶全天候作业。这种“岛群环抱、水道深切”的地貌，使港口无需修建大型人工防波堤，进一步减少了工程开挖需求。

舟山拥有适宜建港的深水岸线总长约279.4公里，其中水深大于15米的岸线达198.3公里，水深大于20米的岸线107.9公里，天然水深普遍在15-30米之间，远超同期多数港口的自然条件。主航道天然水深多逾20米，可直接停靠40万吨级散货船，且无需人工挖深或清淤维护，与香港维多利亚港“天然深水、避风防浪”的特质高度相似。在与宁波港合并前，舟山港虽因腹地经济、资金等因素未充分开发，但仍留存160多公里未利用深水岸线，且均为天然成型的深水区域，无大规模开挖改造的必要。
两港间的国内货运当前主要优先选择舟山跨海大桥（甬舟高速G9211），衔接全国高速网络，适合宁波-舟山-上海/杭州等跨城市集装箱运输；选择舟山跨海大桥、宁波舟山港主通道，同时存在5折通行费优惠。

2015年宁波舟山港一体化后，统筹岸线、泊位资源，形成“一岛一功能”专属服务模式，万吨级以上深水泊位超200座，实现资源互补与效率提升。超300条集装箱航线连接200多个国家和地区的600多个港口，100多条海铁联运线路辐射16个省份，构建服务型政府优化营商环境，让贸易便利化水平持续提升。在城市更新的可持续发展层面，老旧社区的改造不仅停留在适老化层面，年内新增生态修复类更新项目，结合海岛风光推进江湾滨海公园等绿地建设（已列入更新项目清单），强化“海上花园城市”的生态底色和加速建设污水处理能力是舟山跨越式发展的重点。

2025年秋，伦敦以东65英里伊普斯维奇，费利克斯托港。
9月23日从宁波舟山港启程的、装载超1000标准箱集装箱的“伊斯坦布尔桥”号货轮，经北极航道跨越太平洋、北冰洋、大西洋，历时二十天顺利抵达英国最大集装箱港口弗利克斯托港，“北极快航”作为全球首条中欧北极集装箱快航航线成功通航。

北极快航18天左右的夏季航程是当前中欧间往来海运最短航程，比铁路中欧班列的25天最快路线仍然快一周，途径苏伊士运河同样的中欧线路需要40天，绕行南非好望角则至少需要50天。北极航线仍然面临开航时间短-仅限暑期不足百日、气候条件严苛、船型要求更高、环保风险与水文信息披露不及时等困难，但作为重要的备用航线支持仍意义重大。当前在宁波舟山港启航的中欧间主力航线，仍以途径印度洋-苏伊士运河-地中海的“中欧快航”为主，自宁波舟山港至德国下萨克森的威廉港航程时效为26天。

百年风云际会，三个甲子的前赴后继，十几代人远渡重洋的守望，
警示后人珍重当下，唤醒国人自强不息。

（本文编辑：上弦月）

北极航线对于水文信息的及时性要求很高，当前北极理事会承担了更多信息披露工作。
中国由于是非极地国家，主力航线更多依靠非北极航线。
同时，北极航线日益突出的问题越来越多地受到全球各大环境机构的关注，
包括破冰船、动力源污染、极地生物栖息地、非法捕捞等问题。

北冰洋被亚欧大陆与格陵兰岛和北极群岛环抱，
两端的出口是白令海峡和斯瓦尔巴群岛。
白令海峡是亚洲与北美的分界线，在俄罗斯堪察加半岛和美国的阿拉斯加之间。
斯瓦尔巴群岛存放着全球国家一起建立的“末日种子库”，
向南400余海里抵达挪威和冰岛海域。